Hangzhou Bus
6. Mai 2007 Hangzhou Dazhong Transportation Group Co., Ltd ist ein Wachstum und Entwicklung mit 50 Jahren Erfahrung in der Arbeit im öffentlichen Personennahverkehr Geschäft. In der Vergangenheit Bilu zerlumpt, tagsüber und harte Arbeit, das Unternehmen ständig getestet, herausgefordert und zu wachsen, hat sich zu einem wichtigen städtischen öffentlichen Verkehrsmitteln Passagier Arbeit, gleichzeitig Taxi, Autowerkstatt, Autoteile Vertriebs-, Kraftstoffversorgung , Werbung, Immobilien, Hausverwaltung ist gleich einer der staatseigenen Group Limited. Gruppe insgesamt 14 Niederlassungen und Einheiten der illegale Menschen, 15 hundertprozentige Tochtergesellschaft Unternehmen, 11 Betriebs Tochtergesellschaften10 gemeinsame Aktiengesellschaft, einer Bilanzsumme von 2,258 Milliarden Yuan. Historisch gesehen, Hangzhou, gibt es den öffentlichen Verkehrsmitteln aus dem Jahr 1922, der Winter Kapital und anderen etablierten Anbietern Pan Baoquan "Yonghua Car-Linie" aus dem See ┠Hangzhou Lingyin startete der erste Bus-Linien. Aber seitdem die Regierung nicht leisten können und die imperialistische Aggression, Hangzhou öffentlichen Verkehrsmitteln Industrie hat düsteren Plan. Mainland im Jahr 1949 nach der Gründung der Hangzhou öffentlichen Verkehrsmitteln auf allen Ebenen der Regierung, der Gemeinschaft und nachhaltig Interesse an der Pan-Bo Passagiere unter den verstaatlichten im Januar 1953, der Gründung der Firma Hangzhou öffentlichen Verkehrsmitteln. In mehr als 50 Jahren bis heute, Hangzhou Bus von klein bis groß,Schwach bis stark, aus der damals 56 Busse, acht Buslinien, die jährlichen Passagieraufkommen von 22.080.000 Menschen, hat derzeit ca. 14.000 Mitarbeiter, 4.514 Busse, 381 Buslinien, Betriebs-Leitungslänge zu 5.162 km, die Reichweite von insgesamt 363 Mio. km, das jährliche Passagieraufkommen 783 Millionen Menschen erreicht, und legen Passagier Arbeit, Auto Reparatur, Herstellung, Werbung, Immobilien, Autovermietung, Property Management ist gleich einem integrierten Konzern Limited. Eine solche ruhmreiche Geschichte und Erfolge sollte die Regierung auf allen Ebenen der Versorgung, Pan Bo Passagiere an Land zurückgeführt werden, und alle öffentlichen Verkehrsmittel Hangzhou Anstrengungen und harte Arbeit der Menschen zu bezahlen. Urban öffentlichen Verkehrsmitteln ist eine wichtige städtische Infrastruktur, ist die städtische Vitalität des Blutes aufrechtzuerhalten. In den letzten Jahren mit der Hangzhou städtischen wirtschaftliche und soziale Entwicklung, und "Transit first"-Politik und deren Umsetzung, Hangzhou öffentlichen Verkehrsmitteln Corporation zu den "Drei Vertretungen" als Richtschnur halten, den Geist der "Bus-Priorität muss gut sein," den Plan Ideen und "die Wahrheit mit Ihrer Linie der Arbeit-Bus"-Konzept, Dinge zu tun, weiter zu emanzipieren den Geist, neue Ideen, um die Möglichkeit für Fluggäste nutzen als Mittelpunkt, als die treibende Kraft der Reform, und aktiv auf dem Markt Marketing umzusetzen, die Umsetzung des "Science and Technology Development"-Strategie, haften Entwicklung nicht entspannen, Erhöhung der Verkehrssicherheit durch den Prozess der Investitionen plusAnwendungen, die dieses neue Route-Optimierung, Verbesserung der Arbeitsmöglichkeiten, und die Bemühungen um Passagiere bequem, sicher, leise, sparsam, umweltfreundlich Bedingungen außerhalb der ursprünglichen Konstruktion mit gewöhnlichen Autos, klimatisiertes Auto-, Doppel-Auto, Cabrio, dem Fahrgast zu schaffen , Multi-Form-Spektrum des CMB Autos Spiel-, Bus-Bahn-Linie, quasi-schnelle Linie, gemeinsame Linie, Car-Linie, Sightseeing Mix Linie, Urlaub Linien-, Nacht-Linien, Peak-Express-Linien, Busse und andere Bezirk Kombination können die verschiedenen Ebenen zu befriedigen Arbeiten aus dem Fluggast Demand Network Systems. Niederflurbusse, niedrigen Einstiegspreis, geringe Emissionen, ein ruhiger Typ Buslinie wurde schrittweise in Betrieb zu setzen 3G (GPS GPRS GIS) + Breitband (ADSL) ist